陜甘寧交界區域的長慶油田是中國內陸第一大油氣田，探明油氣存儲量、年開采量均為全國第一。長慶油田總部位于西安，三大核心產油區分別是寧夏鹽池油區，陜北定邊和靖安油區，以及隴東慶陽油區。銀西高鐵橫貫長慶油田三大核心區，將三大油區緊密聯系在了一起，17萬長慶石油人迎來出行方式的巨大變革。
“過去從西安到銀川，坐火車是一晚上，開車9個小時。要不然就是坐飛機，還有可能晚點。”從小長在油田，長大后又在長慶油田工作了20年，40多歲的馬先生早已習慣了這種奔波的生活。隨著銀西高鐵開通，銀川和西安只要3個小時就能通達。馬先生告訴北京日報客戶端記者，這是全體長慶石油人高度關注的大事件。
長慶油田職工及家屬近 17 萬人沿油區分布，較大的生活區集中在銀川和西安。因為油區多在山區，溝壑縱橫、交通不便，正如馬先生所說，過去，油田職工上下班通勤始終是老大難問題。
以長慶油田第三采油廠為例，廠內職工多數在寧夏鹽池縣的大水坑采油區工作，距銀川生活區 160 公里。早些年采油廠租了通勤大巴車，但由于開行時間固定，對作業場所分散的井區職工來說極為不便，且大巴車租賃成本較高，本來是項惠民舉措，可職工卻不太買賬。通勤難長期困擾企業。
銀川的燕鴿湖石油基地是長慶油田最大的職工生活基地和銀川市最大的生活區，近7萬名職工和家屬在此居住。基地負責陜寧蒙晉四省份油氣開采管理，職工因工作需要經常往返于銀川、慶陽、西安之間，“區域跨度比較大。有可能今天在銀川，明天在慶陽，后天就去西安或者延安了。”馬先生說，銀西高鐵貫穿了長慶油田整個油區，給職工通勤帶來了巨大便利。自己每個月都要去一兩次慶陽，現在坐一個多小時高鐵在慶陽站下車，只要10分鐘就能到油田生活區。而過去，開車從西安和銀川到慶陽分別需要7小時和4小時。
對長慶油田來說，銀西高鐵不僅將產生巨大的經濟效益，職工出行方式的改善，也將帶來良好的安全效益。
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