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10月16日，由中鐵二局廣汕鐵路4標項目承建的獅子石隧道安全順利貫通，成為該項目貫通的第14座隧道，標志著項目又一節點工期順利兌現，為確保架梁通道暢通進一步創造了良好條件獅子石隧道位于廣東省惠州市境內，隧道全長751.4m，為單洞雙線隧道，隧道標準線間距為4.6m，其中進口為惠州北上行線獅子山中橋及下行線獅子山大橋兩處單線橋臺進洞設計，線間距4.6～9.61m，設計行車速度為250km/h。隧道進口大跨變截面段施工風險極高，其長度371.4m，占全隧49.4%，開挖最大高度15m，開挖最大寬度20.22m，最淺埋深2.59m，均采用六步CD法掘進作業。
施工過程中，項目部嚴格按照隧道設計開挖工法、支護參數組織施工，對大跨徑變截面地段進行重點監控，加強超前地質預報，強化超前支護施作，提高監控量測頻次，對斷面變化處開挖工藝及臺車進行設計優化制定系統的安全技術管控措施，合理解決了洞身圍巖差、跨徑大導致的開挖及襯砌施工等難題，大大降低了施工風險，確保了施工安全。經過全體參建人員勠力同心、攻堅克難、銳意進取，最終實現了該隧道的安全順利貫通。
據悉，廣汕鐵路是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網重要組成部分，路線總長206.2公里，設計時速350公里，預計2023年建成通車。建成通車后，將滿足沿線市民便捷長途出行的需求，促進沿線地區經濟社會發展，優化區域鐵路網布局，特別是對粵東地區深度融入港澳大灣區有著重大意義。
