6月3日，在海巡艇現場維護下，合安九鐵路長江大橋順利合龍，宣告全國首座時速350公里的長江鐵路橋全線貫通。
合安九鐵路長江大橋位于江西省九江市柴桑區與湖北省黃岡市黃梅縣交界處，大橋為全長3.5372千米的鋼混結合梁斜拉橋，是安九高鐵的控制性工程，同時也是京港高鐵過江通道，通車后將為沿江經濟圈提供良好的交通基礎設施，對推進沿江區域經濟一體化和城市化進程、促進區域經濟發展具有重要意義。
該項目于2017年11月15日正式開工建設，由九江海事局承擔大橋建設期間的水上作業安全和橋區船舶通航安全的現場監管任務。三年多來，九江海事局秉承“守安全、保暢通、促發展”的宗旨，致力于大橋建設“零事故”，航道暢通“零”堵塞的核心目標，為保障國家重點工程貢獻海事力量。
傾力監管 讓大橋建設更安心
“夙夜在公，傾心竭力，這是我們海事執法人員的真實寫照，今天大橋全線貫通，我們也感到欣慰和感動，感到堅持有了肯定，付出有了收獲！”九江海事局港區海事處處長黃國芳說道。大橋施工水域位于九江海事局港區海事處轄區，自2017年11月大橋施工以來，九江海事局港區海事處執法人員一直堅守在維護現場，歷經1279個日夜堅守、忠誠履職，實現了大橋施工水域“零碰撞、零沉船、零傷亡、零污染、零投訴”的“五零”記錄。出色的安全監管成效，背后是無數次值班備勤加班熬夜澆灌的碩果。
大橋建設伊始，九江海事局對大橋施工船舶實行標準化管理，從進場安檢、船舶資料備案等各環節入手，嚴把船舶準入關。三年多來，對施工船舶、交通船舶開展現場安全檢查100余艘次，走訪大橋建設指揮部30余次，現場糾正各類問題50余個，確保了參與施工船舶的船舶適航、船員適任。
水上作業處處是風險，橋區通航安全不敢有絲絲懈怠！在大橋吊裝期間，九江海事局周密部署加強安全監管，付出比以往更多的監管工作力量，執法人員現場駐守對橋區過往船舶實施全程管控，確保了橋梁施工與通航安全兩不誤。三年來，在九江海事局的全力保障下，未發生一起水上安全事故，未發生一次船舶因等待造成的經濟損失。
傾情服務 讓橋區通航更安全
三年堅守，三年暖心服務。自“合安九”大橋施工之初，九江海事就被賦予了重要使命，而履行使命的信念則如鋼鐵般堅硬。清晨4點半，冬天的江面上寒風凜冽刺骨，整個城市還在睡夢中，九江海事局港區海事處的工作人員卻已整裝待發，登上海巡艇，對擬通過橋區船舶進行現場維護，確保航運暢通，這是九江海事局港區海事處精心護航大橋建設最平常的一幕。三年來，九江海事局港區海事處先后出動海巡艇3000多艘次，圓滿完成橋區九江航道鳊魚灘航道調整、大橋主墩承臺施工、棧橋鋪設、鋼梁架設等重要項目的現場維護。
此外，九江海事局充分發揮海事業務指導優勢，結合“船員流動課堂”“安全生產月”“水上交通安全專項整治三年行動”等專項活動，開展“流動講堂”及警示教育30次，登船發放各類安全宣傳資料1500份，組織參與船舶應急演習15次、橋區腳本綜合演練3次，持續提高橋區水域突發事件的應急處置效能。
一艘海巡艇、一面海事旗、一顆初心，三年多來，九江海事局一線執法人員與艇躉朝夕相伴，風雨兼程，默默堅守在監管服務大橋第一線，為保障國家重點工程建設、長江航運安全暢通和服務沿江經濟社會發展，奉獻著海
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