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7月15日，備受關(guān)注的“彩虹橋”，即鄭州北環(huán)快速路鐵路跨線大橋，正式開始橋梁主體拆解施工。
始建于1994年的鄭州彩虹橋位于南陽路北環(huán)立交西，與西三環(huán)相連，原是鄭州北區(qū)東西向的咽喉要道。
彩虹橋主橋自西向東第一孔橋跨越鄭州鐵路北站編組場的上發(fā)場咽喉區(qū)(7股道)、機(jī)務(wù)折返段(6股道)，第四孔跨越下到場咽喉區(qū)(4股道)總跨度320余米，連同引橋長約2.1公里。
建成時在鋼體拱形橋中位居全國第一，也創(chuàng)造了“亞洲第一跨”的奇跡，是鄭州一道亮麗的風(fēng)景線。
隨著二十多年的運(yùn)營以及鄭州快速發(fā)展，車輛的劇增，貨車載重量越來越大，使該橋經(jīng)過多次整修后，仍無法滿足市民出行需求，不斷出現(xiàn)的隱患，也嚴(yán)重影響了鐵路的運(yùn)營安全。
為此，鄭州市相關(guān)部門于2019年末明確“彩虹橋”將拆除重建，啟動征集拆解和新建設(shè)計(jì)方案。
2021年1月份鄭州市發(fā)改委批復(fù)《鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程初步設(shè)計(jì)》，項(xiàng)目西起電廠西路，東至南陽路，全長1939米。
新建彩虹橋?yàn)槿邕B續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，大橋全長367米，設(shè)計(jì)為雙向8車道。
該項(xiàng)目系鄭州市重點(diǎn)工程，由鄭州鐵路建設(shè)管理有限公司代建，今年5月完成招標(biāo)。近日，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司已完成施工方案審核，于7月15日正式開始橋梁主體拆解施工，項(xiàng)目力爭在2022年春運(yùn)前將彩虹橋頂推至鐵路線外，減少施工對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懞透蓴_。