隨著我國經濟的不斷發展與進步，車輛也在不斷增加，城市的交通壓力越來越大，甚至一些城鎮的交通也出現了擁堵的現象，交通量的增加給城鎮的建設帶來了巨大的壓力，車輛的增多會加快橋梁的老化以及損壞程度，隨著車輛的逐年增長，城鎮的橋梁面臨著嚴峻的考驗，為了增加橋梁的使用壽命，養護加固工作在橋梁中非常重要。天津華南設備租賃有限公司（橋檢車租賃電話：180-7630-4895）秉承“誠信務實，安全可靠，注重質量，信守合同，隨時隨到，誠信為本，服務為上，合作雙贏，共同發展”的理念，竭誠為廣大客戶提供優質滿意的服務，先工作后付款是我們有力的承諾!
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津南16米路橋檢查車租賃簡述橋梁養護的材料選擇。目前，在很多橋梁加固養護中，同一座橋梁，針對不同的部位、不同的構件、不同的改造原因同時采用了幾種不同的方法。加固方案與諸多因素有關，常考慮的主要因素:1.橋梁結構型式；2.橋位地形、水文、自然狀況；3.橋梁現狀分析研究結論；4.施工技術水平；5.能否封閉交通；6.預期加固效果；7.資金投入量等。
我國的主要三種橋梁：梁橋、石拱橋、鋼筋砼板橋入手，在維修加固中采用不同的方法所使用的加固材料也略有不同，具體使用哪種還要看橋梁養護的實際情況而定，津南16米路橋檢查車租賃分析常用的養護材料有以下幾種。
裂縫修復
梁橋按出現裂縫大小的不同，可采取不同方法的壓力灌漿對其進行修復加固。其中對于橋梁表面出現小于0.3mm的裂縫，可采取表面封閉的灌漿方法；對介于0.3mm和0.5mm之間出現的裂縫可采取化學灌漿封閉方法；而對于裂縫大于0.5mm時，應根據具體情況多采用鑿槽嵌補法進行修復加固。壓力灌漿法多用于裂縫較小的梁橋上，實踐操作簡單便捷。
灌縫膠
植筋加固
增強截面法適用于橋梁出現強度、穩定性、抗裂性等相應力不足的情況下，即在梁橋的底面或側面增加截面面積，同時增設配筋，并以此來有效提高梁的強度、穩定性和抗裂性，進而使梁的承受荷載能力增強，有效確保橋梁的運營質量。
植筋膠
粘鋼加固
橋梁經過長時間自然因素的損害，通常會出現縱向主筋被腐蝕、主梁承載能力相對不符的現象，此時大都采用型鋼粘貼法進行對其的維修加固。型鋼粘貼法即以準備好的鋼板替代橋梁原有的鋼筋，使用粘結劑將鋼板粘貼并錨固在橋梁出現問題的部位。在進行粘貼時，應確保鋼板與橋梁原有的結構成為一體，如此可有效提高橋梁的穩定性和長久性。
粘鋼膠
橋梁拱圈錨固
對于拱圈開裂或裂縫情況較為嚴重的石拱橋，主要采用拱圈襯砌法進行維修加固施工。具體施工時，應根據橋梁自身拱圈的損壞程度采取灌漿等方法，對于灌漿后仍然不能達到規定承載力時，就應采用拱圈襯砌法進行深層次的維修加固。拱圈襯砌，即在橋梁的原始拱圈內布置錨桿，在緊貼原始拱圈的內部增設新鋼筋混凝土拱圈，達到復合式拱圈的目的，以此來加強拱圈的整體承受能力和抗裂能力。
化學錨栓
體外預應力加固
體外預應力法的加固原理是在梁的下緣受拉區設置預應力材料，通過張拉對梁體產生偏心預應力，在此偏心壓力作用下，使梁體發生上拱，抵消部分自重應力，減小了結構變形和裂縫寬度、改善了結構受力，能夠較大幅度的提高結構承載力。
預應力碳板
碳纖維（CFRP）加固
碳纖維材料的綜合性能比較強，耐久性強且重量比較輕，是當前應用比較廣泛的一種裂縫處理材料，抗拉強度是同等尺寸的鋼板的7 ～ 10 倍，所以該材料很多情況下都應用鋼結構、混凝土結構中，可以全面提升結構綜合性能。該方法具有基本不改變原結構的尺寸、施工簡單、技術可靠、短期加固效果較好且工藝成熟等優點，是近幾年應用最多的加固方法。
碳纖維布、浸漬膠
養護施工材料類型多樣，一種施工材料并不一定適應于多種加固環境，比如，被稱為全能加固材料的碳纖維加固材料，如果是應用于錨固工程，也是沒有辦法適用的。所以說，在選購施工材料時，需要根據施工現場的實際要求，選擇適宜使用的施工材料。
