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日前，在紅色客都——梅州市五華縣中鐵二十五局集團梅龍鐵路4標施工現場，機械轟鳴、人聲鼎沸，鐵爐隧道和孔目隧道兩座隧道同時進洞開挖，至此，梅龍鐵路全線52座隧道已累計進洞施工43座，占總數的82.6%。一線建設者們全速推進施工進度，以實際行動慶祝中國共產黨成立100周年。
梅龍鐵路位于梅州和河源兩市境內，全長95.6公里，建設工期4年，是廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯系的重大項目。據了解，梅龍鐵路沿線大部分地區都在崇山峻嶺中穿越，橋隧比超過80%，全線最長隧道下黃田隧道長達7730米。
此次進洞開挖的鐵爐隧道和孔目隧道長度分別為274米、435米，隧址區都屬于剝蝕丘陵區，其中孔目隧道為全線明洞和洞門距離最長的隧道。華南地區六七月的梅雨季節，給施工增加了難度。為此，項目建設者科學組織、超前謀劃、狠抓工序管理、嚴格過程監控，確保兩座隧道順利進洞。
該項目二分部總工程師王曦介紹說：“截至目前，梅龍鐵路4標已有14座隧道進洞開挖、3座已實現貫通。標段剩余的3座隧道預計在今年9月份前全部進洞，計劃于明年10月份全部實現貫通。”
在這兩座隧道進洞當天，施工一線全體黨員重溫了入黨誓詞，并在施工間隙利用手機觀看慶祝中國共產黨成立100周年大會直播。習近平總書記重要講話在建設者中引發熱烈反響，大家紛紛表示，作為粵港澳大灣區的建設者，將不忘初心使命，繼承我們黨的光榮傳統和優良作風，扎根施工一線，優質高效完成施工任務，助力梅龍鐵路早日實現通車。
據悉，梅龍鐵路東與既有梅汕高鐵相通，西與在建贛深高鐵相連，是廣河梅通道及粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分。梅龍鐵路建成后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時內，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區經濟發展具有重要意義。
