從中鐵北京工程局包銀鐵路惠銀項目經理部獲悉，新建包頭至銀川鐵路石嘴山特大橋“跨302省道支架現(xiàn)澆連續(xù)梁”順利完成澆筑。這也是包銀鐵路石嘴山特大橋首座完成混凝土澆筑的支架現(xiàn)澆連續(xù)梁。
據了解，包銀鐵路石嘴山特大橋“跨S302省道連續(xù)梁”全長113延米，采用支架現(xiàn)澆方式進行施工。經過全體參建人員的日夜奮戰(zhàn)，于6月20日前全面驗收通過，達到混凝土澆筑條件。該連續(xù)梁模板全部采用木模定型，現(xiàn)場加工拼裝方式，共計使用鋼筋300余噸，澆筑混凝土達1400余方。（圖片由中鐵北京工程局包銀鐵路惠銀項目經理部二分部的辦公室負責人郭典提供）
為保證連續(xù)梁施工安全質量，施工前項目部對全體參建員工進行了安全技術培訓和交底，多次組織召開施工方案專題研討會，制定了詳細的施工方案和應急預案。項目總工程師牽頭帶領技術人員對支架的受力進行了驗算，按連續(xù)梁砼分布荷載大小進行了等重預壓。對鋼筋制作綁扎、預埋件安裝等精抓細管，充分做好了連續(xù)梁澆筑的各項準備工作。
6月21日6時46分，該連續(xù)梁澆筑工程正式開工，經過22個多小時的緊張施工，于次日凌晨4時左右順利完成。由于石嘴山特大橋首孔支架現(xiàn)澆連續(xù)梁橫跨S302省道，而S302省道恰好是重要通道，為確保S302省道的正常通行和現(xiàn)澆梁順利澆筑，項目部根據現(xiàn)場實際情況，合理規(guī)劃施工場地，科學制訂澆筑方案，做好S302省道的交通疏導。首孔連續(xù)梁順利澆筑完成，標志著包銀鐵路重點工程正式進入大干階段，為后續(xù)的重點工程提供了有力的技術保障，同時也為兄弟單位架梁施工提供了工作面。包銀鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，包銀鐵路全線通車后可形成銀川-包頭-北京高速鐵路通道，且銀川至北京將由目前的18小時縮短至5小時。
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