廣東——深圳外環高速公路
深圳外環高速公路西起廣深沿江高速公路，向東經寶安區、光明區、龍華區、東莞市、龍崗區、坪山區、大鵬新區，終點接鹽壩高速公路，全長約93公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計行車時速為80至100公里，項目分深圳段和東莞段。項目通車的路段是深圳段一期工程與東莞段。
深圳外環高速還與深圳的沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、惠鹽、深汕、鹽壩等10條高速公路和8條一級公路互聯互通。
在智慧交通建設方面，深圳外環高速將打造廣東省智慧高速省級科技示范路，實現交通管理智慧化：
一是以交通數據標準化為基礎，建立深圳外環高速大數據中心及交通綜合監測系統，實現對高速公路路網運行狀態、車輛實時運行、交通事件和交通環境的動態化、一體化監測和預測。
二是利用BIM技術，實現了高速公路基礎設施的數字化和深圳外環高速資產智慧化運營管理。
三是沿線布設135根多功能智能桿，掛載基站實現全線5G通訊網絡全覆蓋。伴隨著深圳段一期工程通車，深圳外環高速成為全國首條以多功能智能桿為載體實現5G網絡全覆蓋的新建通車高速公路。
京津冀——津石高速
12月22日，津石高速公路全線正式通車運營，京津冀三地快速、便捷、高效、安全的互聯互通綜合交通網絡進一步完善。
津石高速公路是《國家公路網規劃》中的京滬高速公路聯絡線，是連接天津、雄安新區和石家莊市的重要聯絡通道，線路全長233.5公里，設計行車時速為120公里，總投資355.33億元，采用政府與社會資本合作的PPP投融資模式建設，由天津段與河北段兩部分組成。
建成通車后，石家莊市至天津市高速公路通行時間由過去的4小時縮短至現在的3小時，改變了以往需繞行保定市或滄州市的歷史。同時，作為新技術、新方案集中應用的試點工程，河北交通致力打造“智慧高速”系統，助力“準全天候通行”。
四川——成宜高速公路
成都至宜賓高速公路全線建成，2020年底正式通車。項目總投資246億元，全長約157公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，為四川省設計標準最高的高速公路之一。項目建成通車后，從成都天府國際機場高速公路南線出發約90分鐘左右即可到達宜賓，成為成都平原經濟區與川南經濟區最便捷的聯系通道。
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同時，成宜高速為交通強國試點項目，將分階段(3～5年)建設成宜數字高速。
第一部分是“自動駕駛”，前期布設10公里“自動駕駛”基礎設施，達到L3.5級自動駕駛標準。
第二部分為“車路協同”，構建完善的高速公路網智能感知體系，實現全路段人工智能視頻分析、預判、報警等功能，提升高速公路運營能力。
第三部分為“智慧高速”，基于數字新基建的建設，成宜高速將達到全路段5G覆蓋，為“數字交通”的信息傳輸提供更加方便快捷的服務支撐。預計2021年6月份完成建設。
浙江——杭紹臺高速紹興段
日前，全長67公里的杭紹臺高速公路先行段比原計劃提前3個月通車，在紹興南部山區架起了一條智慧便捷的大通道，該項目也是浙江省20年來建成通車的首個智慧高速公路項目。
據了解，杭紹臺高速公路先行段起于鑒湖樞紐，經過甘霖樞紐與甬金高速公路互通，止于鏡嶺互通，串聯起紹興市越城區、柯橋區、嵊州市、新昌縣的8個鎮（街）。整條高速以“1+N”的建設模式，打造“準全天候通行”“智慧隧道”“智慧服務區”“車路協同”為核心的四大特色場景。
準全天候通行：杭紹臺高速打造了全息感知的智慧高速云控平臺，實現底層數據感知層、支撐及決策層、協同業務層以及數據的交互共享，在國內首次實現了高速公路主動交通管控和服務，支持準全天候通行。
智慧隧道：杭紹臺高速基于智慧隧道管控平臺，為隧道提供全面的感知、可靠的物聯、高效的協同、智慧的應急，保障杭紹臺隧道安全運行。
智慧服務區：杭紹臺高速充分利用服務區、隧道口等現有場地，建設光伏發電系統，構建綠化能源供應體系。
車路協同：智能路側融合感知多源數據與云控平臺的融合，為無人駕駛車輛做好了技術層面的預留和鋪墊，讓高速公路在技術層面上達到具備“無人駕駛”的條件。
該項目建成通車后，將有效緩解上（虞）三（門）高速公路擁堵現狀，更好地連通浙江海洋經濟帶南北兩翼，對完善紹興市高速公路網、增強紹興樞紐交通城市功能、帶動沿線及周邊欠發達地區有效投資等具有重大意義。
湖南——長常北線長益段
2020年8月31日，隨著G5517長常北線高速長益段正式開通，湖南省長沙市建成了我國首條支持車路協同自動駕駛的智慧高速。
該項目全長93公里，包括長沙繞城高速西北段、西南段63公里以及此次開通啟用的G5517長益北線高速30公里。智慧高速打造了共計98個智能網聯汽車相關場景，主要滿足智慧交通管理、智能網聯汽車測試及網聯輔助駕駛等功能。在G5517長常北線高速長益段正式通車前，湘江智能已經聯合各車輛單位在智慧高速上進行了車路協同測試聯調。
自動駕駛測試示范方面場景，可以實現L3級及以上自動駕駛車輛在長益復線測試段展開測試工作。
網聯輔助駕駛方面場景，在具備網聯通信功能的車輛上安裝智能車載終端進行示范運營。
智慧高速運營監管方面場景，通過云控平臺與交警、交通管理平臺數據互通實現。
智慧出行方面場景，通過手機App接收相關道路交通信息實現。
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