北京城市副中心正在進入
新一輪交通工程密集建設期
大項目將頻頻上馬、落地！
1月8日，市發改委對外披露，
2019年本市交通基礎設施建設全領域提速，
包括東六環改造等在內的多個項目
也將在2020年加快建設。
涉及副中心具體有哪些工程呢？
為您劃重點
● 東六環入地，副中心11條東西向道路將實現貫通
● 增加兩大立交橋、10條匝道保障環球主題公園
● 地鐵平谷線將開工
● 京哈高速東五環到東六環之間一段將拓至雙向八車道
● 京唐城際（北京段）、城際鐵路聯絡線一期加快建設
地鐵平谷線將開工
2019年底，國家發改委正式批復了《北京市軌道交通第二期建設規劃調整方案》。此次涉及22號線，也就是大家常說的平谷線的調整。
22號線路全長78.6公里，共設20座車站。其中河北段線路全長約28公里，共設4座車站。
調整方案保留原建設規劃平谷至東風北橋線路為遠期方案。
近期，則根據河北省北三縣協同規劃成果、客流及服務副中心需求，將西段線路調整經行政辦公區、城市副中心站，西至東大橋。
也就是說
平谷線起點位于平谷新城，途經河北省三河市分出兩條支線：
一條是近期實施的，經過北京城市副中心，終點位于中心城區東大橋站。
另一條支線是遠期預留的，經三河市高樓南站，終點位于東風北橋站。
今年修改規劃的地鐵平谷線也將開工。
未來開通后，中心城區與城市副中心之間有了地鐵快線，還能輻射帶動北三縣。
東六環入地為11條路留空間
早高峰的東六環喇叭聲不斷，大貨車一輛接一輛緩慢前行。東西兩側的行人和車輛要是想到對面去也費勁，往往得繞行幾公里鉆橋通過。
東六環入地迫在眉睫。上個月，東六環在隆冬時節悄然開工改造。
據介紹，東六環路改造工程南起京哈高速施園橋、北至潞苑北大街疃里橋，全長約16公里。
一方面將現狀雙向四車道拓寬改造為雙向六車道；另一方面還將京津公路至潞苑二街段約9.2公里改建為地下隧道。
工期大約需要三四年。
更關鍵的是，項目建成后，城市副中心各組團之間的11條東西向城市道路將實現貫通，有效縫合城市空間。
現在的東六環將建設高線公園，并通過綠色慢行系統連通路縣遺址公園、城市綠心等綠色空間，進一步完善城市副中心綠色空間格局。
東六環這16公里改造完成后，客運功能轉入地下，貨運功能將全部轉至首都環線高速上。“告別貨運”也是未來六環路的大趨勢。
增10條匝道保障環球主題公園
站在東六環上遠眺，環球主題公園里的游樂設施已經初具雛形。按照計劃，2021年公園就將開放，除了兩條配套地鐵線外，還將有哪些公路為游客提供便利？
“為了環球主題公園，北京給兩條高速增加了兩大立交橋，共設置10條匝道方便游客進出。”
京哈高速上也新增了8條匝道保障環球主題公園游客進出。
從具體位置上，新增京哈高速立交位于通州文化旅游區南側，京哈高速通馬路立交和田家府服務區之間。
新增六環路立交位于通州文化旅游區東側，東六環施園橋立交和土橋立交之間。
目前，六環立交和匝道已建成。
京哈高速立交和匝道已開工，明年建成。建成后游客駕車可以從京哈高速、六環路直達環球主題公園停車場。
此外，
京哈高速在東五環到東六環之間一段也將在今年迎來改造，將拓寬至雙向八車道，提升中心城來往副中心的交通便捷度。
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