從美蘭機場二期擴建指揮部獲悉，美蘭機場二期擴建項目涉鐵工程第一座跨鐵橋梁完成架設。據了解，美蘭二期涉鐵工程即為美蘭機場二期與一期相連接部分涉及到環島高鐵區域的工程，包括東西垂直聯絡道工點、T2航站樓與美蘭高鐵站連接工點、T1航站樓與T2航站樓環狀交通橋梁工點等。
共有14個涉鐵工點，其中10個為涉鐵橋梁工點，預制橋梁最大跨度40米，重量380噸；最小跨度17.4米，重58噸。
美蘭機場二期擴建指揮部配套工程部總經理熊少嵐介紹：“本工程涉及到多項國內市政公路橋梁建設中尚無成熟經驗的案例，且該隧道段為國內第一條明挖隧道，覆蓋層較薄，涉及工點較多（平均每個工點需截斷兩條錨索），旋挖樁基礎施工前期需進行人工錨索探挖施工，現場技術攻關難度大。為確保項目的順利實施，需要克服跨高鐵隧道施工困難且風險高、高鐵隧道監控測量困難等難點。”
據悉，涉鐵工程作為美蘭機場二期擴建項目的重要組成部分，兼顧著保障既有高鐵隧道安全和新舊機場順利聯通的兩大重要任務，必須在確保既有高鐵隧道安全不受影響的前提下，多工點采用橋梁上跨隧道的形式，保障了美蘭機場一期和二期之間安全高效的整體聯動性，屬國內機場涉鐵工程首例。隨著美蘭機場涉鐵橋梁的快速假設，美蘭機場T1和T2航站樓間的環狀交通體系也將取得節點性進展，東環高架橋將于2020年1月份實現功能性通車，屆時可直接從T1高架橋通過環狀橋梁前往T2航站樓。
美蘭機場二期擴建項目作為海南省重點工程項目，是海南落實“一帶一路”倡議的重要布局，已納入海南建設自由貿易區（港）關鍵節點性工程，目前正在加快建設當中。其中：飛行區工程進入收尾階段，開始推進竣工驗收各項準備工作；航站樓室外工程進入收尾階段，全面推進室內精裝修及專業設備安裝調試，行李系統、空調、電梯、登機廊橋基本安裝完成；工作區單體、管網、道路等工程進入收尾沖刺階段；配套工程環狀路橋交通體系基本成型，東進場路及地道實現功能性通車，涉鐵工程累計完成50%，停車樓正在推進地下主體結構施工。
項目建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建高效便捷的交通換乘體系，打造成為海南重要的陸海空立體交通節點，成為泛南海國際航空樞紐，推動江東新區總部經濟、臨空產業發展，助力海南建設自由貿易區、中國特色自由貿易港建設。
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