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由1座主線橋、13座匝道橋和2座拼寬橋構成，10多次上跨既有高速公路和國道，最小曲線半徑橋梁連續8跨100米……記者7月13日了解到，近日建成通車的甜水堡至永和高速公路史家山互通立交樞紐創下多項全省同類項目建設之最，是甘肅高速公路目前規模最大的互通立交樞紐。
史家山互通立交樞紐位于慶陽市慶城縣境內，路線自北向南布設，互通區南北方向1.5公里長，東西2公里長。從空中俯瞰，規模宏大、曲線優美。
“這個樞紐既上跨雷西高速公路和G244國道，又與雷西高速公路實現完全互通，建設規模和施工難度在高速公路建設上尚屬首次。”負責這一工程主體建設的中鐵七局集團甜永12標段項目經理張華表示。
據介紹，史家山互通立交樞紐建設涵蓋預應力簡支箱梁、現澆連續箱梁、連續鋼箱梁等多種橋梁，墩柱包括圓柱墩、方形墩、薄臂空心墩等，橋墩最深樁基接近60米，最高墩高近50米，項目難點多、技術要求高。
在張華看來，史家山互通立交樞紐在建設中遇到的最大困難就是場地狹小。“整個樞紐四面都是山，幾座匝道橋只能采用小曲線半徑、大弧度的方案建設，相關指標刷新了甘肅高速公路互通立交樞紐建設的紀錄。”他說，為了讓架橋機能夠架設小曲線半徑橋梁，中鐵七局集團組織技術人員成立了技術創新工作室，開展了一系列技術攻關，并積累許多成功經驗。
據介紹，在史家山互通立交樞紐的建設過程中，建設單位累計取得《提高濕陷性黃土地區鉆孔樁樁身完整性》《山區高速公路中的應用》等多項科技成果，并獲得2項國家發明專利、4項實用新型專利。
